一般情況下，水下封堵操作只適用于船體損壞或破裂等問題，對于水下封堵操作人員要求比較嚴格，要求水性特別好，技術(shù)水平高，還有一點就是水下封堵作業(yè)危險性較大。來給大家介紹一下水下封堵的具體操作要求和注意事項。

（一）船體破損呈裂紋狀態(tài)

       裂紋一般指鋼板裂開后沒有明顯縫隙而引起的裂損。對水下環(huán)氧膠早期未用前，這種破損的修補一般采用水下電焊修補法，對潛水員的技術(shù)要求高，設(shè)備復(fù)雜，工序繁瑣，工作時間長，危險性大。

       采用水下環(huán)氧密封膠，可快速封堵修復(fù)這類裂縫，潛水員只需按配比將膠料調(diào)制好，在膠漿狀態(tài)下，將膠漿薄薄的涂于裂縫表面及周圍，待膠料固化，即可瞬間止漏，作業(yè)時間短，效果好。

（二）船體破裂呈裂口狀態(tài)。

       通常是指鋼板在開裂時呈長條狀、有一定間隙的裂縫。這類損壞狀態(tài)也屬于常見的船體損壞狀態(tài)。一般情況下，對這類破損的封堵一般采用封堵料直接充填法進行修補，常用的封堵材料有木針、木塞、毯子、棉胎等材料，封堵材料的優(yōu)點是簡單、快捷，但封堵水密度和封堵強度較差。通過的實踐發(fā)現(xiàn)，采用水下環(huán)氧封膠配合以上傳統(tǒng)封堵材料進行封堵施工，不僅簡化了水下封堵工藝，縮短了水下封堵作業(yè)時間，而且保證封堵的水密性和足夠的封堵強度。

采用水下環(huán)氧封膠配合傳統(tǒng)封堵材料進行水下填充法封堵作業(yè)的一般步驟如下：

a.注意破口處周圍是否有油污，因為在油污狀態(tài)膠料不能粘附，必須行油污清理工作?；瘜W藥劑可裝在飲料瓶中，在水中由于化學藥劑比水的重量輕，因此可以打開瓶蓋使化學藥劑逸出，方便潛水員清洗油污。

b.在水下，潛水員仔細測量裂縫的長度、寬度，以及裂縫錯位的間隙、形狀，以便提前選擇合適的封堵材料進行封堵。

c.對于寬度小于1cm的裂縫，在內(nèi)外壓差保持平衡下，不需要其它材料進行縫隙處理，水下封堵可直接將封堵膠粘合到裂縫上，膠粘劑固化后靠其本身的強度即可達到其應(yīng)有的抗壓強度，且水密性好。

d.對于大于1cm的裂縫，可先用適當尺寸的木針頭、木塞按裂縫走向依次敲打填縫，然后用膠水將其封堵。當采用膠料封堵時，也應(yīng)盡可能保持內(nèi)外壓差的平衡，因為膠料固化前在壓力差的作用下會被吸入艙內(nèi)，如果水壓差無法平衡，可采用用毯子、布條、棉胎等軟質(zhì)材料填充縫隙后再進行膠料封堵，以降低壓差的吸水作用。但是如果縫隙較小，則應(yīng)主動產(chǎn)生內(nèi)外壓差，使水密膠料適當吸進縫隙中，木針、木塞間的縫隙。

       施工時應(yīng)注意木塞破口外殘留物的大小，因為木塞破口封閉后，膠料必須包上木塞，以防止因因久浸而使木塞因壓差作用而發(fā)生滲水，因此一般保存長度不得超過2-3cm。并且要盡量將木塞的尾端做得平整，有利于下一步對膠料進行水密處理。

       特別需要注意的是，在艙內(nèi)抽排尾部要進行內(nèi)部加固處理時，用水密膠封閉破口處，如需焊接時，焊點必須離水密膠邊緣20cm以上。并且在焊接作業(yè)中必須先采用斷續(xù)焊固定被焊接件，待焊接件四周固定完畢后才能進行全焊作業(yè)，防止應(yīng)力拉斷導致膠料撕裂滲水。